2022年6月1日6时30分，粤港迎着海面初升背阴缤纷的湾区曙光，船主366米的建树间超大型集装箱船“马士基尤里卡”在香港引航员钱家林的“一次引航”下，清静安妥地抵达盐田国内集装箱码头12号泊位，不断标志着经大鹏湾水域收支深圳港船舶“一次引航”顺拖延地实施，增长为深港航运相助再次写下沉闷注脚。掀开相助新空香港回归祖国25周年以来，深港深港两地物流相助不断深入。航运在粤港澳大湾区一体化睁开不断提速布景下，粤港大湾区天下级口岸群、湾区机场群正减速成形。建树间

大湾区建树不断增长掀开深港航运相助新空间

走进深圳盐田国内，不断举目望去，增长拖车奔走、掀开相助新空巨轮到港，深港装卸忙碌。不论白昼仍是深夜，恒河沙数的集装箱从这里紧迫有序地吊运上船，发往全天下各地。当初，盐田国内已经具备国内航线超100条，拆穿困绕美东、美西、欧洲、亚洲、加拿大等全天下主要商业通道。作为天下最忙碌的单体港区，由以及记黄埔与深圳相助共建的盐田港，自己便是深港航运业携手睁开的最佳例证。

为知足眼前睁开需要，2021年12月8日，深圳港盐田港区东作业区集装箱码头工程开工，名目总投资约144.9亿元，一期工程将新建3个20万吨级自动化集装箱泊位，还远期妄想建树疏港铁路，与深圳近距离腹地当地港铁道路无缝衔接，进而实现船舶、港内水平运输、堆场作业等多流程的统筹调解。

随着粤港澳大湾区建树不断增长，深港航运相助有了新空间。

在粤港澳大湾区，珠江两翼，口岸星罗棋布。其中，既有历史悠长的大港，也有陆续建树的新港，而且地址都市均滨江临海，经济发达，组成为了天下上经由能耐最大、水深条件最佳的地域性口岸群之一，而且地域口岸吞吐量位居天下各湾区之首。其中深圳、香港、广州、东莞等4个口岸已经迈入亿吨大港队列。深圳港、香港港、广州港三大港集装箱吞吐量均位居天下前10位。

粤港澳大湾区妄想清晰提出，安定提升香港国内金融、航运、商业中间地位。业内专家合成以为，一方面，香港航运界可能运用其拆穿困绕面广的国内化航线等优势，加之兴修中的高端物流中间以及业余的物流规画技术，配合破费链向高价货物转型，增长大湾区内水陆空多式联运以及高增值物流的睁开。同时，不断发挥地域中转关键港脚色，与大湾区腹地当地各市共建天下级口岸群，增长航运及物流业睁开更上一层楼。另一方面，广漠的大湾区腹地当地也可望为未来香港航运业睁开注入强盛能源。

增长大湾区天下级口岸群建树，让国内航运关键更“智慧”，是趋向地址。在蛇口港妈湾智慧港区，智能操作中间的岸桥司机远控操作岸桥，可从船上抓取集装箱，精准地落在自动驾驶集卡上。自动驾驶集卡凭证零星妄想路线行驶到堆场，由自动化轨道吊实现堆场收箱作业。2021年刷新后的妈湾港在全天下初创全域、全时、全工况、多因素的传统集装箱码头降级部份妄想，成为当初天下最大的“5G+自动驾驶运用树模”港区。装置于港区灯塔上的5G基站，实现港区5G信号周全拆穿困绕，38台5G+自动驾驶集卡全副接管单车无人自动驾驶操作，刷新后的码头作业功能清晰提升，其中堆场提升45.4%，闸口提升50%，削减操作职员93人，削减碳排放超90%，短缺揭示中国智慧口岸规模全天下争先的建树下场。

建树中的盐田港区东作业区也在鼎力增长数字化，增长收集安部份系、云效率数据中间以及云端容灾零星、5G根基配置装备部署的建树，为智慧口岸建树做好反对于保障，并在此根基上增长5G通讯、斗极零星、区块链、大数据、家养智能、互联网与口岸营业的深度融会，实现智慧互联、智慧抉择规画、智慧经营、智慧口岸、智慧物流以及智慧效率。未来这里将建树成为全天下争先、天下一流的智慧绿色集装箱码头。

根基配置装备部署保障能耐强化，增长大湾区临空经济睁开

作为中国凋谢水平最高、经济去世气愿望最强的地域之一，粤港澳大湾区与纽约湾区、旧金山湾区、东京湾区并称天下四大湾区。其区位优势清晰，财富根基单薄，为睁开临空经济筑牢了坚贞根基。数据展现，粤港澳大湾区机场群旅客吞吐量实现从2008年1.1亿人次削减至2.23亿人次，规模与增速均争先全天下其余湾区机场群。

作为大湾区机场群中紧张的两个航空关键，自香港回归祖国以来，深港机场在旅客中转、货运集散、职员交流、规画等规模睁开普遍相助。近些年来，两地机场也进一步减速了提升根基配置装备部署保障能耐的步骤。

深圳宝安国内机场周全增长新一轮扩建工程。2021年12月7日上午，从深圳机场卫星厅动身的深航ZH910三、南航CZ3553两个首航航班由深圳机场两条跑道同时着落，标志着深圳机场卫星厅正式投入经营。深圳机场三跑道建树稳步增长，作为国家严正策略名目，其建成后将实用提升深圳宝安国内机场运行保障能耐，有力反对于深圳国内航空关键以及粤港澳大湾区天下级机场群建树。

香港国内机场第三跑道工程也在有序增长。其三跑工程名目波及填海约650公顷、兴修新的客运大楼、扩建现有二号客运大楼，以及修筑一条全长3.8公里、宽60米的全新跑道。该项工程自2016年8月睁开，至今已经顺遂实现飞翔校验，估量可在往年准期启用。

天下级的机场群也需要强盛的效率反对于。近期，“粤港澳大湾区机场群前海效率中间”再次降级，自此深圳宝安国内机场货物在前海可享受旅客候机“卫星厅”同样的效率。据介绍，深圳海关推出的“前海离港空运效率中间”，打造了广深港“航空货运登机口”，立异实施航空货运一体化，并叠加中转分派集拼、“全天下中间仓”、口岸非侵入式魔难等系列措施，企业可在海关特殊监管地域内，打包实现一系列收支口效率功能，送抵香港、深圳、广州三大机场后即可直接“登机”入境，组成为了从前海为中间的“全天下揽货—前海集聚—机场直飞”收支口商业生态圈。这一方式为企业节约约30%的物流老本，物流光阴加倍可控。“离港空运效率中间”名目实施以来营业呈爆发式削减，妨碍当初累计超600亿元货物经由该方式收支口。

立异的效率建议市场的强势削减。妨碍5月中旬，深圳宝安国内机场新开以及加密国内航点11个，国内及地域航线达35条;国内及地域货运航班收支港8262架次，同比削减38.0%，收支口货量合计28.8万吨，同比削减22.4%。以大湾区为中间，商业圈向西北亚、欧美、中东、澳新等紧张地域不断拓展，有力增长了粤港澳大湾区机场群的睁开。

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