克日，次充湖南长沙的好旧刘学生向记者歌咏称，自己碰着了汽车培修陷阱——他开车失慎撞到路边护栏，代新组成前车灯破损，汽车于是培修找了一家汽修店培修，并换了新车灯。陷阱可是奈何，培修当时不到一个月，样多新车灯就坏了。次充

刘学生感应其中可能有猫腻，好旧就找了在某汽车4S店处置培修使命的代新熟人魔难了一下，发现此前替换的汽车新车灯着实是二手车灯、下场车灯。培修刘学生赶快去汽修店实际，陷阱可对于方去世不招供。奈何

“从前就风闻过汽车培修陷阱多，没想到这么多。”刘学生感慨道。

汽车培修有哪些陷阱？又该若何依纪律制？带着下场，记者妨碍了审核采访。

□ 本报记者 　 韩丹东

□ 本报实习生 翟崎宇

去年8月，山西太原的胡学生发现自己车子启动时有些颇为，去当地汽修店魔难被见告，火花塞泛起了下场，6个火花塞需要全副替换，否则会对于车辆建议机组成不可逆的伤害。胡学生拥护替换并支出了用度。

可是，没过多少天，车子启动时的颇为又泛起了。胡学生重新找了一家汽修店魔难，被见告依然是火花塞下场。修车徒弟见告胡学生，车上6个火花塞上次只换了3个，尚有3个压根不替换。

“换3个却收了我6个的钱，太‘黑’了。”胡学生恼火地说。

近些年来，随着我国汽车保有量的削减，汽车培修充斥着种种下场，其中以次充好、以旧代新最为突出，不光让破费者削减了支出，也导致车辆存在一系列清静隐患。采访中，车主召唤传染汽车培修市场，呵护破费者正当权柄的呼声飞腾。

以次充好以旧代新

汽车培修潜在猫腻

在某歌咏平台上，《法治日报》记者以“汽车培修”为关键词妨碍检索发现，近期相关歌咏就有多少十条，主要波及替换的配件以次充好、以旧代新。

去年10月，广东珠海的赵女士驾驶私人车从东新高速往珠海倾向行驶时，车胎胎压泛起颇为，下车魔难后发现左后轮有细小漏气情景。赵女士赶快在某平台上找到一家名为“×××汽车搭电补胎修车(桂城店)”的商家，拨通商家电话后，商家要求加他们的社交账号，并把精准定位发送给商家。

“商家重大清晰倾向情景后，称‘上高速营救需要800元，先付500元定金，残余的因情景而定’。”赵女士说，在她支出500元定金后，商家称已经叫拖车以前，将拖到下一个高速口妨碍魔难以及修复。

原本商家说培修徒弟约莫20分钟抵达，但赵女士在高速下等了快要一个小时后，培修徒弟只是开了一辆小汽车以前，并无拖车。徒弟让她慢驶到下一个高速进口，抵达广州南站进口后，徒弟帮她魔难轮胎，发现是左后轮胎扎了钉子，称无奈补胎，只能替换新轮胎。

无奈之下，赵女士只患上咨询换轮胎的价钱，被见告需要3500元时，赵女士感应太贵，就展现不需要了。其后徒弟让她分割商家，商家说可能重价200元，而且装置新轮胎送培修调养效率一次，于是赵女士拥护替换轮胎。

之后，赵女士又在高速口期待了1.5个小时，徒弟才归来，说找到了相同品牌的轮胎。在装置后，赵女士转给了徒弟3300元。

越日，心存疑虑的赵女士找到了当地一家汽修店，跟修车徒弟说了使命经由，徒弟说可能看看轮胎的破费日期，她魔难后发现轮胎装置反了，不措施看到破费日期。随后，修车徒弟帮她把明天的轮胎拆下来重新装置，令赵女士震撼的是，她发现该轮胎有修复的痕迹，而且识破费日期等与其余三个轮子同样，很清晰轮胎是赵女士以前换下来的旧轮胎，商家压根不帮她替换新的。

“这美全是敲诈行动，装上旧轮胎后，我还驾驶了100多公里。补葺厂为了赚钱，太不把破费者的清静当回事了。”赵女士愤怒地说。随后，赵女士找商家要求抵偿，受到谢绝。

记者在多个平台检索发现，相似歌咏并良多见，而这些歌咏大概况是由于汽车培修历程中配件敲诈以及含蓄汽车关键信息引起的。

对于此，天津红桥某汽修店一位从业职员见告记者，大部份车主在培修时都市把汽车留在店里，商家见告修睦后才来取车。一些汽修店就运用这段光阴，拆下自己品质较好的汽车整机，换成旧的整机，惟独车子不清晰倾向，车主很难发现其中的下场。

“纵然车主在现场看着也不怕，车里有良多路线以及整机，培修徒弟指着好部件说成是坏的，不懂的人根基看不进去。事实上，大部份车主也都不清晰这些零部件。”上述从业职员说，“汽修店尽管都市向破费者提供培修单，列明培修名目、所需质料、用度等，但这并缺少以让车主清晰车辆着实倾向原因、培修详细历程。”

假如汽修店以次充好、以旧代新，从而导致清静隐患，商家理当担当奈何样的责任？

中国国夷易近大学法学院教授刘俊海以为，汽修店以及破费者之间存在条约关连，应凭证夷易近法典条约编以及破费者权柄呵护法，呵护破费者的知情权、抉择权、公平生意权以及清静保障权。

北京德以及衡状师事件所低级合股人马丽红状师以为，破费者权柄呵护纪律则，经营者提供商品概况效率有敲诈行动的，理当凭证破费者的要求削减抵偿其受到的损失，削减抵偿的金额为破费者置办商品的价款概况接受效率的用度的三倍；削减抵偿的金额缺少五百元的，为五百元。法律尚有纪律的，凭证其纪律。经营者明知商品概况效率存在缺陷，依然向破费者提供，组成破费者概况其余受益人降生概况瘦弱严正伤害的，受益人有权要求经营者凭证本法第四十九条、第五十一条等法律纪律抵偿损失，并有权要求所受损失二倍如下的表彰性抵偿。

在马丽红看来，假如汽车培修店不能凭证破费者实际需要妨碍培修，导致泛起清静隐患，商家应担当瑕疵保障使命；假如泛起给破费者组成损失的情景，应抵破费者损失妨碍抵偿。

提供虚伪证实文件

内外夹击套取保费

随着汽车保有量快捷削减，发达的培修调养需要催生了良多汽修店。

相对于街边作坊式的汽修店，情景更好的大型汽修厂愈加受到车主的信托，尽管价钱上普遍逾越良多，良多车主仍是违心“花钱买个放心”。但事实上，这可能只是破费者的一相违心。

天津河西的黄学生见告记者，他为自己的汽车买了全险，前段光阴出了一次事变，当时保险公司简直很负责任，可是需要黄学生在他们指定的培修站培修，黄学生接受了保险公司的意见。可是，车从汽修厂开出没多少天就泛起了行车熄火的下场。

之后，黄学生多少回去该定点培修站都没能处置下场。最后，黄学生自己掏钱去4S店培修时发现，当时势故爆发时本该交流的整机并无交流。于是，他赶快跟保险公司、汽修厂分割，但对于方却说当时魔难并无下场，这次培修用度也不能走保险。

北京一位业内人士张学生见告记者，良多保险公司的定损员还会以及4S店补葺厂、事变受损车车主告竣协议套取“后手”用度。“已经我共事的车保险杠撞坏了，个别在概况厂家补葺替换要花1500元摆布。去了一家4S店后，定损员以及他约好定损1500元，报给保险公司的(理赔金额)则是3000元，中间多进去的1500元，定损员以及他‘分成’。”

该业内人士说，有的补葺徒弟与定损员“相助”套取保费，他曾经亲眼见过一辆事变车在拆解定损以前，店里的培修徒弟抡着锤子，将原本残缺的汽车水箱框架砸坏，而后定损员摄影定损，这样能向保险公司要更多的钱。车主就成为了“冤大头”，在不知情的情景下多交了钱。

马丽红说，假如“以次充好，以旧充新”的汽修厂是保险公司指定的，给破费者组成为了损失，保险公司以及汽修厂组成配合侵权。刑法以及保险法对于保险敲诈有清晰的处分纪律，假如保险事变的判断人、评估人、证实人等分心提供虚伪的证实文件，妨碍保狡徒骗，组成立功的，依法查究刑事责任；尚不组成立功的，应依法给以行政处分。

强化监管多方发力

配合尺度汽修市场

记者在审核中发现，有些汽修店鼓舞员工经由多卖零部件来取患上提成，有些员工经由对于车辆“做四肢行动”、削减培修次数或者扩展培修规模来后退支出。有些倾向很重大，替换保险丝就能处置下场，可是这样赚不到钱，于是有些汽修店就“小病当成大病医”，原本惟独部份培修的零部件被整件替换，惟独替换小整机却被说成需要大修。这样一来，破费者每一每一要多支出多少倍致使多少十倍的培修费。

“由于汽车零部件数目多且品类杂，存在业余壁垒，艰深破费者根基无奈分说自己的爱车是否被偏激培修、以次充好，致使被捆绑破费了，每一每一陷入了越修倾向越多的怪圈。”马丽红说。

对于此类情景，马丽红给破费者提出多少点建议：把车辆送去培修以前，首先要先做些作业，延迟清晰培修规模，把握汽车培修的一些根基知识，尽管纵然防止被套路；在抉择承修方时，尽管纵然抉择那些重信誉、讲信誉的正规汽修店，留意商家的证照是否残缺，切勿去街边无照培修点；破费者要保存好相关证据，好比送检前拍一下里程，替换汽车整机时魔难一下零配件清单，在实现车辆交接时再次魔难是否培修残缺，并保存好车辆培修记实。

马丽红以为，破费者很难从业余角度分说是否在培修关键存在下场，找判断机构也会有格外老本，周期也很长。要残缺处置这个下场，仍是需要行业主管部份以及协会自律机关增强监管以及自我约束，从业余源头上把好关。

“行业主管部份也理当增强对于保险公司的监管以及行业建树，减速增长车险信息平台建树，建树配件价钱、补葺工时、工时费率行业尺度。惟独市场果真透明了，能耐做到童叟无欺，从而构建一个依法经营、忠实信誉的市场睁开情景。”马丽红说。

刘俊海以为，破费者需要自我呵护，汽车补葺行业也要建树严厉的自律意见，商家要自我加压，翦灭害群之马。同时，监管部份也要加大监管力度，呵护破费者正当权柄。